Nhu cầu về oại hình xe điện này dự báo sẽ còn tăng mạnh Nasco Express hơn nữa trong ngày mai - đặc biệt tại châu Âu.
Ảnh minh họa
Các Nasco Express nhà sản xuất ô tô đã chậm chân với loại hình tàu điện thương mại – loại hình xe điện được quan tâm trong quá trình xanh hóa. Điều này đã mở ra một miếng bánh thị phần Nasco Express béo bở cho các nhà sinh sản xe thương mại điện khác có quy mô nhỏ hơn. Điển hình là thương hiệu Maxus Nasco Express từ công ty SAIC Motor Corp của Trung Quốc đã làm được ở châu Âu.
tàu điện thương mại (ECV) là xe được sử dụng cho mục đích thương nghiệp nói chung dùng để chở người và hàng hóa. Nó bao gồm từ những chiếc xe bán tải (pick up) hạng nhẹ đến những chiếc xe tải và xe chở hành Nasco Express khách cỡ lớn.
Các khách hàng Nasco Express đã ca cẩm Nasco Express rằng hiện tại không có đủ Nasco Express những chiếc xe tải điện từ các thương hiệu như Ford, Stellantis hay Peugeout, Result hay Mercedes, thành ra họ đang phải chừng các chọn lựa thay thế.
Các nhà sản xuất ô tô lâu đời đã chậm chân trong việc sử dụng xe điện, điều này đã giúp Tesla cai trị tại thị trường xe điện chở khách. Tuy nhiên với xe điện thương nghiệp, họ cũng phải giải quyết các thách thức về chuỗi cung ứng khiến việc Nasco Express đưa ra thị trường còn rất xa vời.
Tại Anh, công ty giao hàng Packfleet ở Anh chỉ sử dụng xe tải điện để giao các đơn hàng tại London cho khách hàng là các doanh nghiệp lớn và nhỏ, họ muốn đưa đến trải nghiệm không khí thải cho người tiêu dùng.
Packfleet đã tăng trưởng gấp 10 lần vào năm 2022 và tổng giám đốc Tristan Thomas cho biết hồ hết đội xe gồm 53 chiếc của công ty là xe tải điện Maxus. Công ty đặt mục tiêu tăng gấp đôi đội xe vận tải của mình trong năm nay.
“Khi công ty Nasco Express chừng những chiếc xe tải điện trước hết vào cuối năm 2021, chúng tôi đã bị các đại lý cười nhạo và hồ hết các xe tải đến từ những thương hiệu lâu đời đều Nasco Express phải đặt hàng trước chí ít là 1 năm”.
Gần đây Packfleet đã có thể mua được nhiều xe tải điện đến từ Peugeot, Ford và Citroen hơn, nhưng phải mau chóng mua hàng để có được chúng.
"Ngay khi những chiếc xe này Nasco Express có hàng, các đại lý gọi cho chúng tôi và chúng tôi Nasco Express phải chuyển di chóng vánh đến đó. Nếu chúng tôi không ngay tức thì mua, những chiếc xe này sẽ hết hàng chỉ trong vài ngày", Thomas cho biết.
SAIC cho biết họ đã bán được 18.000 xe thương hiệu Maxus chủ yếu chạy bằng điện ở Tây Âu và Scandinavia vào năm ngoái, bao gồm cả ô tô buýt và xe bán tải. "Chúng tôi có kế hoạch mở mang hơn nữa sang các khu vực Trung Âu," họ cho biết thêm.
Dữ liệu về thị trường ECV rất khan hiếm, nhưng theo số liệu thống kê do Hội đồng Quốc tế về liên lạc sạch cung cấp cho Reuters, vào năm 2022, Maxus chiếm khoảng 6% thị trường ECV mới của Châu Âu, bao gồm cả Vương quốc Anh, họ đã bán được gần 5.000 chiếc ECV. Tổng số đó nhiều hơn Ford, Nissan hay Fiat và tăng 28% so với năm 2021.
Những người khác đang tìm cách giành thị phần bao gồm thương hiệu xe tải Geely, Farizon. Họ sẽ bắt đầu cung Nasco Express cấp xe tải ở châu Âu vào năm 2024.
B-ON đã mua thương hiệu StreetScooter ECV từ đơn vị DHL Post của Deutsche Post. Họ đang đẩy mạnh sinh sản ở Đức và Mỹ, trong khi thương hiệu xe van BrightDrop của nhà sản xuất ô tô Mỹ General Motors cũng đang làm điều tương tự tại nhà máy của họ ở Ontario, Canada.
Ông Tim Albertsen, Giám đốc điều hành của ALD, một trong những công ty cho thuê phương Nasco Express tiện lớn nhất châu Âu, cho biết: “Không có cây đũa thần nào để khắc phục điều này, chúng tôi chỉ cần giúp các nhà sản Nasco Express xuất tăng tốc. Trong vài năm tới sẽ không có đủ nguồn cung ECV."
Nasco Express height="">
Ảnh FT
Một cuộc chạy đua mới
7 chiếc trong số 8 chiếc ECV của chuỗi siêu thị Asda của Vương Nasco Express quốc Anh đến từ thương hiệu Maxus, chiếc còn lại là Ford. Họ sẽ có thêm 50 xe tải Ford và 20 xe tải Maxus Nasco Express đang được đặt hàng, nhưng sẽ sớm cần thêm khi Asda điện khí hóa 1.300 xe tải giao hàng của mình.
Đại diện Asda cho biết họ muốn có những chiếc xe van khung gầm chạy điện của Mercedes, nhưng ông cho biết dù rằng những chiếc xe này ban Nasco Express đầu được dự định ra mắt vào năm 2022, nhưng chúng sẽ không đến tay khách hàng cho đến Nasco Express năm 2024.
Một phát ngôn viên của Mercedes-Benz cho biết nhà sản xuất ô tô cố tình hội tụ vào các ECV để giao hàng trọn gói trước và phiên bản khung gầm sẽ ra mắt vào năm 2024.
Người phát Nasco Express ngôn của nhà sinh sản xe tải, van và ô tô buýt Ý Iveco Group cho biết họ sẽ sinh sản vài nghìn mẫu eDAILY ECV mới trong năm nay, đồng thời cho biết thêm rằng việc sản xuất xe van đã bị ảnh hưởng do thiếu linh kiện và phí tổn vật liệu cao.
Ông Steven Merkt, người đứng đầu bộ phận giải pháp tải tại nhà cung cấp lớn TE Connectivity Nasco Express cho biết ngoài việc chậm trễ với các mẫu ECV, các nhà sản Nasco Express xuất ô tô truyền thống đang ưu tiên các mẫu xe chở khách khối lượng lớn hơn xe tải trong bối cảnh nguồn cung cấp pin tàu điện eo hẹp.
"Chevy Silverado, Mercedes EQS, Ford F-150 Lightning là những câu hỏi đối với các nhà sinh sản. Nếu Ford thua cuộc chiến đó với chiếc F-150 Lightning, Ford sẽ không tồn tại".
Giám đốc điều Nasco Express hành BrightDrop, ông Travis Katz cho biết quy mô sinh sản là một quá trình cực kỳ khó khăn và tốn kém. Tuy Nasco Express nhiên với sự tương trợ của GM, công ty đang trên đà đạt được mục tiêu công suất hàng năm là Nasco Express 50.000 xe vào năm 2025.
Năm ngoái, B-ON đã sinh sản khoảng 2.500 chiếc ECV và đang tăng cường sinh sản ở Đức ưng chuẩn nhà sản xuất hợp đồng Neapco và ở California với nhà sinh sản tàu điện Karma Automotive.
tổng giám đốc Stefan Krause cho biết công ty đang huy động 100 triệu USD vốn trong vòng Nasco Express hai đến ba năm tới, B-ON dự định công suất hàng năm là 60.000 ECV được chia đều giữa Châu Âu và Mỹ.
“Đây sẽ là một thị trường dựa vào nguồn cung Nasco Express trong một thời kì rất Nasco Express dài. Sẽ có rất nhiều chỗ cho nhiều đối thủ cạnh tranh", Krause nói.
Theo Reuters